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中國時報【陳燕珩╱台北報導】

台北市長柯文哲年初決定針對捷運南港機廠聯開案和日勝生解約,雙方8月底簽訂協議,市府將支付2.44億前期工程及設計費用,引發議員不滿,昨在交通委員會輪番炮轟市府「偷跑」,趕在開議前擅自解約,賠償金額還要全民埋單,質疑捷運局未經專業判斷,只是配合柯的政治決定。

南港機廠案協議解約,依照議書約定,市府將返還日勝生共構歸墊費3.36億、履約保證金2.45億,並支付前期工程規畫及設計費用2.44億,預計以土開基金暫支,未來由後續參建單位共同分攤,全案昨已通過市政會議。

捷運局長張澤雄昨在議會報告指出,解約是配合東區門戶計畫政策,原基地周邊發展快速,全區開發概念已與過去不同,南港機廠案「不符變動後的政策走向」,市府才決定解約。

不過,議員戴錫欽劈頭就質問張,在決策過程中參與多少?質疑解約非出自專業判斷,完全是政治決定,替柯擦屁股。戴進一步說,市府解約理由是為取得大量公務機關用地,但台北閒置市有房舍多,哪裡還需要公務機關用地,「這邏輯通嗎?」

議員王欣儀也怒批,解約是趁開議前「偷跑」,未事先徵詢議會同意,白白賠掉2.44億,況且南港機廠案在前,東區門戶計畫在後,不該隨意改變已規畫的公共工程,否則每次改朝換代就乾脆全部解約。

議員徐弘庭則說,補償費將由未來參建單位分攤,不論作為公務機關、公共住宅使用,仍是由市府埋單,難道以為把2.44億藏在各單位預算裡,就可以朦混過去?

張澤雄強調,日勝生前期的設計成果,無論哪個單位接手都用得到,2.44億並不算是「賠償」。他強調,當初與日勝生是針對美河市案、南港機廠和木柵站聯開案一起談判,有其時效性,未來仍會等到議會同意,才會將款項支付給日勝生。

工商時報【陳逸格】

物聯網潮流正席捲所有人類的生活,帶來龐大而嶄新的商機,連網能力可說是業者的入場券。施耐德電機攜手普羅菲司(Pro-face)人機介面日前在南港自動化大展企圖以六大情境:安全制霸、精度制霸、能效制霸、品質制霸、智慧制霸、管理制霸,全線制霸工業4.0,並針對大哉問「台灣機械廠要如何實現高附加價值、高彈性、高效率生產及因應工業4.0」,公開極簡潔的答案。

施耐德電機工業暨機械自動化事業部總經理李乾瑋指出,台灣中小企業的最大特色是「彈性」,選擇供應商會傾向品牌的開放性,在運用工業4.0上一樣很難從頭到尾都只用一個品牌。因此無論縱向、橫向的連結上,即使施耐德每一層都有相對應的方案、系統、零組件,也寧可捨「Total Schneider」,而擁抱「開放性」。不管客戶用哪家工控產品,只要有需要整合,就用普羅菲司的HMI;萬物要連網、工控與IT要有交集/能溝通,就用普羅菲司的HMI。

此外,這次施耐德電機強打Pro-face所展出的熱門機種與最新研發,也相當吸引來賓駐足。普羅菲司今年所展HMI最吸睛的要屬SP-5000系列,這是目前全球採用最新科技並締造最高端應用實績的一款。施耐德去年就讓它低調上市,未大力推廣,卻在面板、半導體產業快速建立多起成功應用例,爆發力不容小覷。

GP-4000則是標準中階HMI產品,它本身介面的凹槽設計,適合粉塵╱灰塵等工業及金屬加工等場合,對一般產業機械將有更佳發揮空間。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者盧太城台東縣7日電)受到強降雨影響,花東鐵路山里路段,因樹倒壓在電線上,台東和鹿野間列車停駛,多班次延誤;另外,台東火車站地下道淹水15公分,台鐵人員忙翻天。

台東地區從昨晚開始下雨,上午多處地方出現強降雨,台鐵台東站通往月台的地下道積水,民眾涉水到月台搭車,好不容易到月台,卻發現火車停駛。

台鐵台東站長林德香表示,鹿野鄉和台東市間的山里路段,因樹倒壓在電線上,基於安全考量斷電,上午8時45分起南下和北上暫停,預計中午過後搶通。1051007

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